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分析 | 豐田增資Joby,汽車與航空加速融合

汽車與航空將深度融合

2024年10年03日
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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣管理孤源供應(yīng)商

隨著我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,民機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的重要性日益凸顯,如何有效的管理孤源供應(yīng)商成業(yè)行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此,本文將深入探討這一問題,為廣大管理者提供一套系統(tǒng)的管理辦法,以期為大家在實(shí)際工作中提供指導(dǎo)和幫助。

2024年09年26日
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關(guān)注 | 近期低空基建高價值項目動態(tài)

隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)的重要主題,涵蓋生產(chǎn)制造、測試實(shí)驗(yàn)、飛行培訓(xùn)等多個方面。近期重點(diǎn)低空基建項目包括:廣東省某公司投資10億元建設(shè)珠海市“海陸空”全空間低空立體交通運(yùn)營指揮體系;湖北某公司投資24.12億元建設(shè)華中智能飛行器產(chǎn)業(yè)基地;陜西省某公司投資30億元建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)智能柔性生產(chǎn)線;江西省某公司投資1.8億元建設(shè)覆蓋全縣的空地協(xié)同低空感知網(wǎng)絡(luò)。這些項目旨在推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與擴(kuò)展。

2024年09年25日
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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣做好供應(yīng)商遴選

隨著民用航空制造市場的持續(xù)拓展,行業(yè)競爭格局日益激烈,航空制造企業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)營效率成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。這要求企業(yè)在確供應(yīng)穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)上,不斷探索降低采購成本的途徑。因此,構(gòu)建并維護(hù)一個由優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈體系,對于航空企業(yè)的經(jīng)營管理而言,具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。

2024年09年23日
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速覽 | 航空航天投融資動態(tài)

近2月航空航天領(lǐng)域投融資動態(tài)近40條。欲獲取最新資訊,可試用“經(jīng)度”系統(tǒng)。

2024年09年20日
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航空金屬零部件的應(yīng)用及采購實(shí)踐

機(jī)械類零部件廣泛涵蓋了飛機(jī)制造中的各類關(guān)鍵組件,依據(jù)其材料特性,這些零部件被明確區(qū)分為金屬與非金屬兩大類。根據(jù)它們在飛機(jī)上的安裝位置與功能,這些零部件又被細(xì)化為機(jī)體結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機(jī)部件以及機(jī)載設(shè)備等多個細(xì)分領(lǐng)域。鑒于航空零部件在航空工業(yè)中的重要地位,航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)作為業(yè)內(nèi)專業(yè)的服務(wù)商,緊密追蹤行業(yè)動態(tài),專注為航空零部件行業(yè)提供高度精準(zhǔn)的資源信息、高效的供應(yīng)鏈整合方案以及全面的賦能服務(wù),旨在促進(jìn)整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年09年14日
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關(guān)注 | 大飛機(jī)高價值項目動態(tài)

近期,“經(jīng)度”系統(tǒng)的航空航天項目動態(tài)庫顯示,大飛機(jī)相關(guān)項目動態(tài)超過20條,涉及近20個項目。項目地理分布以黑龍江、江蘇、江西等省份為主。項目類別中,機(jī)體結(jié)構(gòu)類占比最高,達(dá)37%,機(jī)載設(shè)備類和零部件類分別占21%。 重點(diǎn)項目包括: 1. 黑龍江某公司投資10億元建設(shè)航空機(jī)體結(jié)構(gòu)制造基地,涵蓋大飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)翼、機(jī)身等部件,計劃購置多種先進(jìn)設(shè)備。 2. 黑龍江另一公司投資超1.5億元建設(shè)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)配套生產(chǎn)能力,新增高精度數(shù)控內(nèi)圓磨床等設(shè)備。 3. 江西某公司投資超9億元提升大飛機(jī)供應(yīng)鏈能力,新增自動化鉆鉚生產(chǎn)線、智能倉儲系統(tǒng)等,建設(shè)總面積47200㎡。 4. 湖北某公司投資1.5億元建設(shè)國產(chǎn)大飛機(jī)座椅生產(chǎn)線,完善試驗(yàn)驗(yàn)證平臺。 5. 江西另一公司投資1.05億元擴(kuò)建航空關(guān)鍵零部件智能生產(chǎn)線,新增6條柔性自動化生產(chǎn)線,提升年銷售收入至8030萬元人民幣。

2024年09年10日
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觀點(diǎn) | 中國航空航天企業(yè)的勝負(fù)手

近年來,我國航空航天企業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的變革。無論是核心客戶采購政策與市場需求的變化,還是商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展,都對中國航空航天企業(yè)提出了更高的要求。作為一家航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)服務(wù)公司,捷一科技深知,許多中國航空航天企業(yè)仍然沿襲計劃經(jīng)濟(jì)時代的管理模式和單一客戶的路徑依賴,以技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造為核心,忽視了在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中至關(guān)重要的戰(zhàn)略規(guī)劃與市場營銷。這使得不少企業(yè)面臨發(fā)展方向不明、市場定位不清晰、同質(zhì)化競爭等問題,影響了其在變化環(huán)境中的競爭力。

2024年09年09日
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航化品在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用和采購實(shí)踐

航化品即“航空化學(xué)品”是一個廣泛的術(shù)語,它涵蓋了在航空工業(yè)中使用的各種化學(xué)物質(zhì)和材料。這些化學(xué)品在飛機(jī)的設(shè)計、制造、維護(hù)、運(yùn)營以及燃料供應(yīng)等多個環(huán)節(jié)中都扮演著重要的角色。作為航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的運(yùn)維方,捷一科技對航化品行業(yè)發(fā)展深度關(guān)注,并致力于為企業(yè)優(yōu)化采購策略,降低采購成本,確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。同時關(guān)注航化品的技術(shù)創(chuàng)新與本地化,為航空航天企業(yè)提供可靠的產(chǎn)品與服務(wù),推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。接下來我們就詳細(xì)梳理一下航化品的應(yīng)用場景和采購中遇到的實(shí)際問題。

2024年09年05日
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電子元器件在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用與采購實(shí)踐

隨著我國民用航空行業(yè)飛速發(fā)展,機(jī)載電子零部件需求隨之激增,市場前景廣闊。捷一科技,航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的運(yùn)營方,憑借多年電子元器件采購經(jīng)驗(yàn),密切關(guān)注行業(yè)動態(tài),致力于通過系統(tǒng)性的行業(yè)分析,提供專業(yè)見解和策略,助力企業(yè)應(yīng)對國際市場的復(fù)雜多變,提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和國產(chǎn)化水平。

2024年08年29日
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