航空航天制造業(yè)企業(yè)外購(gòu)產(chǎn)品的價(jià)格管理

航空航天制造業(yè)作為高科技、高附加值的產(chǎn)業(yè)，其復(fù)雜性和特殊性要求企業(yè)在生產(chǎn)管理中必須注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，特別是在外購(gòu)產(chǎn)品的價(jià)格管理上。航空航天產(chǎn)品的定制化程度高、數(shù)量少、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高以及認(rèn)證要求多等特點(diǎn)，使得外購(gòu)產(chǎn)品的價(jià)格管理顯得尤為重要。本文將深入探討航空航天制造業(yè)企業(yè)為何需要對(duì)外購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格管理，并提出有效的價(jià)格管理方法。

2025年02年27日

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航空航天制造業(yè)中加工零部件的成本控制

航空航天行業(yè)的加工零部件是通過一系列復(fù)雜而精細(xì)的工藝，將金屬和非金屬原材料轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵組件的過程。這些工藝涵蓋了熱加工（如熔融、鑄造、鍛造、焊接及熱處理等）以塑造材料的初始形態(tài)和性能，冷加工（包括鈑金加工、拉拔、沖壓及機(jī)械加工等）以實(shí)現(xiàn)精密的尺寸和形狀控制，以及表面處理工藝（如電鍍、噴涂、鈍化和陽(yáng)極氧化等）以增強(qiáng)材料的耐腐蝕性、耐磨性和美觀度。這些精心制造的零部件在航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，是構(gòu)成飛行器不可或缺的一部分。

2025年02年14日

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解決方案 | 航空航天產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息，引導(dǎo)金融投資新航向

航空航天作為中國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來國(guó)家政策的重點(diǎn)扶持和巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。無論是商用航空、新能源飛機(jī)、無人機(jī)，還是低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL與物流無人機(jī)，航空航天領(lǐng)域蘊(yùn)藏著廣闊的發(fā)展前景。這些領(lǐng)域的發(fā)展需要大量資金支持，因而與金融行業(yè)的需求高度契合。

2025年02年12日

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航空航天制造業(yè)的大宗原材料成本控制

航空航天制造業(yè)中，大宗原材料的成本控制至關(guān)重要，關(guān)乎企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。行業(yè)所需高性能材料如金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料等，不僅采購(gòu)成本高昂，且需滿足高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等極端環(huán)境性能要求。同時(shí)強(qiáng)調(diào)輕量化、可靠性和安全性等要求。這些原材料高度專業(yè)化、定制化、需求多且用量少，直接影響到企業(yè)的技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)供應(yīng)及采購(gòu)策略。在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格頻繁波動(dòng)的背景下，企業(yè)需通過有效的方法來降低原材料成本。這不僅是提升企業(yè)生產(chǎn)效率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，更是保障企業(yè)盈利能力和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的核心要素。

2025年02年07日

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發(fā)布 | 航空航天產(chǎn)業(yè)鏈中大型項(xiàng)目年度分析

自2025年1月以來，捷一科技陸續(xù)發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、大飛機(jī)、兩機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域的中大型項(xiàng)目年度分析報(bào)告。完整報(bào)告包括三部分內(nèi)容：項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)與分析、重點(diǎn)項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目清單。訂閱“經(jīng)度”系統(tǒng)即可獲取完整數(shù)據(jù)與報(bào)告內(nèi)容！

2025年02年06日

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解決方案 | 汽車企業(yè)進(jìn)入航空航天產(chǎn)業(yè)

隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）和無人機(jī)等成為未來出行和物流的重要場(chǎng)景，吸引了眾多汽車行業(yè)企業(yè)的關(guān)注。這些企業(yè)希望通過拓展業(yè)務(wù)邊界，進(jìn)入航空航天領(lǐng)域，抓住低空經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)機(jī)遇。然而，航空航天產(chǎn)業(yè)門檻高、技術(shù)要求嚴(yán)苛，市場(chǎng)與政策環(huán)境復(fù)雜，對(duì)汽車行業(yè)企業(yè)來說具有極大的挑戰(zhàn)性。

2025年02年06日

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挑戰(zhàn)與機(jī)遇：低成本大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)的構(gòu)建

通信衛(wèi)星的大規(guī)模生產(chǎn)與部署正在改變商業(yè)航天的格局。以Starlink為代表的通信衛(wèi)星項(xiàng)目，計(jì)劃在未來部署多達(dá)四萬顆衛(wèi)星。這不僅對(duì)衛(wèi)星制造商提出了前所未有的挑戰(zhàn)，也為后來者設(shè)立了高門檻。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，低成本的大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。傳統(tǒng)航天工業(yè)以高成本、低產(chǎn)量為特點(diǎn)，這一模式顯然無法滿足如今的市場(chǎng)需求。因此，圍繞大規(guī)模生產(chǎn)如何兼顧低成本、高效率和質(zhì)量穩(wěn)定，已經(jīng)成為行業(yè)的核心命題。

2025年01年14日

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年度匯總 | 航空產(chǎn)業(yè)熱門細(xì)分領(lǐng)域月度動(dòng)態(tài)

自2023年4月以來，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)陸續(xù)發(fā)布了航空器整機(jī)與機(jī)體結(jié)構(gòu)件、無人機(jī)、eVTOL、商業(yè)航天、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、兩機(jī)葉片、復(fù)合材料、航空機(jī)載、航空模擬器、航空維修等細(xì)分領(lǐng)域的月度動(dòng)態(tài)報(bào)告，以及航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈招商引資信息月度分析、低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景政策與典型案例統(tǒng)計(jì)與分析、政府部門低空經(jīng)濟(jì)采購(gòu)情況分析，在業(yè)內(nèi)受到廣泛關(guān)注。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)對(duì)此進(jìn)行了特別匯總，歡迎聯(lián)系我們咨詢贈(zèng)閱與采購(gòu)！

2024年12年31日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)的航空器產(chǎn)品適航認(rèn)證

適航性（airworthiness）是指民用航空器在預(yù)定的運(yùn)行環(huán)境（涵蓋機(jī)場(chǎng)條件、氣象狀況、航路規(guī)劃及空中交通情況）和使用限制（如速度、高度、重量及平衡要求）下，所展現(xiàn)出的安全性和物理完整性的品質(zhì)。這一屬性是航空器固有的，要求航空器必須始終符合其型號(hào)設(shè)計(jì)，并保持安全運(yùn)行狀態(tài)，以確保達(dá)到航空器服役運(yùn)行所需的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。

2024年12年26日

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如何從航空航天產(chǎn)業(yè)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中破局

航空航天產(chǎn)業(yè)作為全球主要高技術(shù)行業(yè)，其市場(chǎng)總量龐大，涵蓋了眾多細(xì)分領(lǐng)域。然而，盡管整體市場(chǎng)的規(guī)模令人矚目，由于航空航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品具有高度的復(fù)雜性，單個(gè)項(xiàng)目涉及的產(chǎn)品產(chǎn)量通常較低，認(rèn)證門檻極高，這一特性也帶來了許多挑戰(zhàn)。

2024年12年19日

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