四海皆兄弟 | 意大利航空產(chǎn)業(yè)概況

位于歐洲南部的意大利是老牌發(fā)達國家，面積30萬平方公里，2017年人口6055萬，大約相當(dāng)于我國一個省。相對于其人口與面積，航空航天業(yè)務(wù)是意大利的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，有悠久的航空產(chǎn)業(yè)歷史：二戰(zhàn)期間，意大利的航空產(chǎn)業(yè)曾有年產(chǎn)3200架飛機的產(chǎn)能，人員超過15萬人。

2019年06年25日

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高光時刻 | 巴黎航展看點與歷史回顧

巴黎航空展的正式名稱為“巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會”，在世界主要航展（英國范堡羅航展、迪拜航展、新加坡航展、莫斯科航展、中國珠海航展）中是規(guī)模最大、最負盛名、同時也是歷史最悠久的國際航空航天展覽會。巴黎航展的組織者是SIAE法國航空航天工業(yè)協(xié)會，每兩年舉辦一次，在單數(shù)年的6月舉行。

2019年06年25日

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世界航空發(fā)動機國際合作矩陣

航空發(fā)動機的投入大，研發(fā)周期長，民用市場也有諸多不確定因素。于是國際合作就成了現(xiàn)代民用航空發(fā)動機項目的常用戰(zhàn)略，既能分擔(dān)風(fēng)險，又能爭取合作國家的潛在客戶，可謂"一石多鳥"。

2019年06年03日

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掀起航空電動化熱潮的背后

“電動飛機”的概念無疑是反直覺的。沉重的電池系統(tǒng)如何能用在對每1g重量都斤斤計較的民航飛機上呢？電動車尚且有“續(xù)航焦慮”，飛機會不會中途沒電呢？如何保證安全呢？然而，雖然面對著種種難題和挑戰(zhàn)，“電動飛機”已經(jīng)成為了今年最熱門的航空技術(shù)之一：NASA推出的其20年來開發(fā)的第一架有人駕駛實驗飛機X-57

2019年05年24日

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機遇與挑戰(zhàn)-航空制造業(yè)的“汽車化”

原文寫于2014年。相比五年前，更多的汽車行業(yè) 的理念，例如APQP成為了航空制造業(yè)的工具。航空產(chǎn)業(yè)化勢不可擋。

2019年05年07日

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