灣流G650與熱塑性復(fù)材

7月11日，One More Orbit項(xiàng)目宣布灣流G650 ER飛機(jī)國際乘組成員創(chuàng)下新的經(jīng)兩極環(huán)球飛行用時(shí)最短記錄，飛行總時(shí)間為46小時(shí)39分38秒?！盀沉鳌盙650 ER飛機(jī)7月9日從美國卡納維拉爾角起飛，經(jīng)過3次短暫加油，在不到兩晝夜的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)回到原機(jī)場，完成了環(huán)球飛行。據(jù)主辦方信息，飛機(jī)平均時(shí)速為860.95公里。

2019年08年08日

6892 0 1

沒有前風(fēng)擋的超音速驗(yàn)證機(jī)X-59

前部視野對航空安全極其重要，如果一款飛機(jī)沒有前風(fēng)擋，注定其有特殊的使命。1927年，首次單人不著陸飛越大西洋的圣路易斯精神號，就沒有前風(fēng)擋，而在前部位置放置了油箱。

2019年08年02日

3794 0 0

一架飛機(jī)也盈利的『天草航空』

天草航空從2000年開始營運(yùn)。在公司股東中，熊本縣政府（相當(dāng)于省級單位，比“市”高一級）占53.31%，熊本縣天草市占26.85%，是一家名副其實(shí)的“地方國企”。公司總資產(chǎn)僅有6.49億日元（650萬美元，飛機(jī)為租賃），去年實(shí)現(xiàn)凈利潤5500萬日元（55萬美元）?？紤]到公司僅有58名員工運(yùn)營一架支線飛機(jī)，取得這樣的成績，實(shí)屬不易。

2019年07年30日

4753 0 0

熔模鑄造渦輪葉片的早期視頻

渦輪葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件。熔模鑄造（失蠟法鑄造）的技術(shù)源遠(yuǎn)流長，可以追溯到幾千年前，其對于發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片也至關(guān)重要。一般認(rèn)為熔模鑄造渦輪葉片最早應(yīng)用于50年代的美國。

2019年07年30日

4942 0 0

溫故 | 永遠(yuǎn)的F-14的產(chǎn)業(yè)影響

從產(chǎn)業(yè)史上講，F(xiàn)-14也是一種載入史冊的航空器。F-14的典型作戰(zhàn)場景是攜帶AIM-54高速截?fù)籼K聯(lián)轟炸機(jī)，而需要從航母上起降，又同時(shí)要求其有優(yōu)越的低速性能。為滿足這樣矛盾的性能需求，可變后掠翼在60-70年代是一個(gè)流行的解決方案，因此F-14的可變后掠翼也成了其“招牌特征”。

2019年07年30日

5999 0 0

卡薩布蘭卡航空蓬勃發(fā)展

摩洛哥的航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，年增長率超過15％，是國家經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)力。摩洛哥人口3500萬，面積71萬平方公里。是北非西端的一個(gè)君主立憲制國家。其東部與阿爾及利亞接壤，南部其實(shí)際控制的西撒哈拉地區(qū)與毛里塔尼亞緊鄰，西臨大西洋，并向北隔直布羅陀海峽和地中海與葡萄牙、西班牙相望。首都為拉巴特；最大城市卡

2019年07年24日

5263 0 0

淺談AI在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

AI并非新鮮事物，其作為一門學(xué)科確立的歷史可以追溯至1956年的達(dá)特茅斯會(huì)議。而近年AI作為互聯(lián)網(wǎng)后資本最青睞的高科技方向，多個(gè)賽道都被投下巨額資本。AI技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、3D打印技術(shù)等新興技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，更是對航空航天產(chǎn)業(yè)也帶來了巨大的沖擊。

2019年07年16日

12023 0 0

本田三十年逐夢航空之旅

對于大部分人來說，最為熟悉的就是本田汽車。然而，本田的創(chuàng)始人本田宗一郎，一直到臨終之前，始終牽掛在心的卻是——飛機(jī)。

2019年07年12日

3878 0 0

從核心數(shù)據(jù)透視美國航空航天產(chǎn)業(yè)

美國有世界上最大的航空航天與國防產(chǎn)業(yè)。飛機(jī)是美國人的發(fā)明，而二戰(zhàn)期間的數(shù)年內(nèi)，美國曾生產(chǎn)了包括P-51，B-29，C-47等機(jī)型在內(nèi)的28萬架軍機(jī)。根據(jù)美國商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，該行業(yè)貢獻(xiàn)了1430億美元的對外出口，并產(chǎn)生了850億美金的貿(mào)易順差。是所有制造行業(yè)中取得貿(mào)易順差最大的。行業(yè)雇傭了243萬員工，

2019年07年08日

7045 0 0

『缺訂單』的韓國航空產(chǎn)業(yè)

韓國主要的出口機(jī)型FA-50行業(yè)鳥瞰：百家企業(yè),50億美金產(chǎn)值航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)約100家韓國的產(chǎn)業(yè)集群常常被當(dāng)作國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)范例，其民機(jī)制造在過去三十年的發(fā)展確實(shí)引人注目。然而，近年韓國航空制造企業(yè)的境遇卻并不輕松。由韓國政府披露的數(shù)據(jù)可知，2015/2016年算一個(gè)高點(diǎn)，但最近兩年行業(yè)面臨著訂

2019年06年26日

6578 0 0