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貝爾向美國陸軍交付首架MV-75虛擬原型機

貝爾公司向美國陸軍交付首個MV-75傾轉旋翼機虛擬原型,基于數(shù)字孿生技術。陸軍計劃2027年測試實物原型,2030年列裝前線部隊。虛擬原型將用于制定戰(zhàn)術、改進設計及評估軟件功能,陸軍擬采購至少1000架。

2025年06年25日
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CAeS開發(fā)氫燃料電池推進系統(tǒng)將試飛獲800萬英鎊支持

CAeS公司盡管在2024年9月30日結束的財年內(nèi)虧損430萬英鎊,但對其開發(fā)的氫燃料電池推進系統(tǒng)保持樂觀,預計未來將帶來大量業(yè)務增量。該系統(tǒng)功率范圍125-500kW,適用于多種飛行器,并獲英國航空技術研究所約800萬英鎊支持。公司正通過B輪融資尋求額外投資以完成開發(fā),并計劃于2025年試飛,同時考慮更換試驗平臺。期間,公司通過發(fā)行可轉換貸款票據(jù)獲得360萬英鎊。

2025年06年25日
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Saab獲29億克朗合同升級鷹獅E戰(zhàn)斗機能力

瑞典空軍計劃提升Saab鷹獅E戰(zhàn)斗機能力,已訂購60架并部署首批戰(zhàn)機。6月25日,F(xiàn)MV授予薩博約29億瑞典克朗合同,用于鷹獅E研發(fā),重點包括電子戰(zhàn)和防空壓制/摧毀能力。瑞典正推進未來作戰(zhàn)飛機研究,預計2030年前確定“鷹獅”后繼機型方向,同時薩博開展忠誠僚機等概念開發(fā),本世紀末進行飛行測試。

2025年06年25日
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印度國防部強調各作戰(zhàn)區(qū)域存在安全缺陷

印度民航部對航空系統(tǒng)進行安全評估,發(fā)現(xiàn)德里和孟買等機場存在標準缺陷。6月12日印度航空波音787客機事故發(fā)生后啟動評估,發(fā)現(xiàn)飛機缺陷未記錄、安全措施有漏洞、設備技術問題等。所有問題已通知運營商七天內(nèi)整改。

2025年06年25日
114 0 0

英國皇家空軍將采購12架F-35A戰(zhàn)機恢復核武器部署能力

英國皇家空軍將重新獲得核武器部署能力,計劃購買至少12架F-35A戰(zhàn)機以支持北約雙重能力飛機任務。首相基爾·斯塔默將于6月25日確認該決定,戰(zhàn)機將駐扎在諾??丝ゑR勒姆基地,可攜帶美國B61核武器。此次采購較F-35B節(jié)省25%成本,英國此前僅使用短距起飛的F-35B型號。英國自1998年后首次恢復空射核武器能力,未來十年將混合采購F-35A和B型以提升性價比。北約秘書長對此表示歡迎。

2025年06年25日
151 0 0

以色列航空恢復運營每日損失400萬美元

以色列航空恢復運營,此前因6月13日對伊朗軍事空襲導致領空關閉。停飛每日損失約400萬美元,預計數(shù)天內(nèi)全面恢復。政府提供80億美元國家擔保,合并兩項先前擔??蚣?,確保航空公司戰(zhàn)爭風險保險,維持運營連續(xù)性。地區(qū)不穩(wěn)定仍影響外國航司服務。

2025年06年25日
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瑞士航空展示首架A350-900飛機,將接收10架取代A340

瑞士航空公開展示首架A350-900飛機,采用特殊涂裝,貼有360多張精密切割薄膜。該飛機是瑞士航空即將接收的10架A350中的首架,訂單從2022年的5架增至10架,將取代老款A340-300飛機。全部交付預計于2031年完成。

2025年06年25日
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澳洲航空訂購14架E190飛機將替換F100機隊

澳洲航空將采購最多14架巴西航空工業(yè)公司E190飛機,取代西澳大利亞的Fokker F100機隊,首架預計2026年底交付。E190將由Network Aviation運營,服務區(qū)域客運及資源部門包機需求。此外,Jetstar亞洲關閉后,其四架F100將被A320替代,三架年內(nèi)加入機隊。此次更新旨在提升區(qū)域航空能力并支持西澳資源行業(yè)與社區(qū)服務。

2025年06年25日
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波音737 Max 9客機艙門高空爆裂,凸顯生產(chǎn)缺陷

2024年1月,阿拉斯加航空一架737 Max 9客機艙門塞在15000英尺高空爆裂,因固定螺栓未安裝。事故原因包括波音工人缺乏經(jīng)驗和未創(chuàng)建拆除文件,F(xiàn)AA監(jiān)管失誤也是因素之一。NTSB于6月24日公布結論,指出波音和FAA應預見安全缺陷。此事件凸顯波音生產(chǎn)體系存在重大質量和安全問題。

2025年06年25日
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波音完成737 Max艙門設計改進將用于新飛機并要求現(xiàn)役機更新

波音公司和Spirit AeroSystems已完成737 Max中艙門插頭設計變更的工程工作,以防止類似2024年1月阿拉斯加航空737 Max 9客機艙門爆裂事故再次發(fā)生。事故原因是波音工人未正確安裝固定螺栓。新設計增加兩塊結構和“錘形二次固定裝置”,預計2026年用于新飛機,并要求現(xiàn)役飛機更新設備。

2025年06年25日
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