威海廣泰進行了股權(quán)變更

2025年6月25日，威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司進行了股權(quán)變更，中國建設(shè)銀行股份有限公司-長信國防軍工量化靈活配置混合型證券投資基金的股權(quán)比例從0.79%變更為0.67%， 香港中央結(jié)算有限公司的股權(quán)比例從0.98%變更為0.84%，楊森的股權(quán)比例從1.74%變更為1.69%，疆廣泰空港股權(quán)投資有限合伙企業(yè)的股權(quán)比例從27.40%變更為27.36%，李光太的股權(quán)比例從12.68%變更為12.66%。

2025年06年25日

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中航沈飛進行了股權(quán)變更

2025年6月25日，中航沈飛股份有限公司進行了股權(quán)變更，中國工商銀行股份有限公司-華泰柏瑞滬深300交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從0.76%變更為0.65%，香港中央結(jié)算有限公司的股權(quán)比例從1.19%變更為0.73%，中國建設(shè)銀行股份有限公司-易方達國防軍工混合型證券投資基金的股權(quán)比例從0.75%變更為0.46%，中國航發(fā)資產(chǎn)管理有限公司的股權(quán)比例從0.95%變更為0.67%。

2025年06年25日

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南山鋁業(yè)進行了股權(quán)變更

2025年6月25日，山東南山鋁業(yè)股份有限公司進行了股權(quán)變更，中國建設(shè)銀行股份有限公司-易方達滬深300交易型開放式指數(shù)發(fā)起式證券投資基金的股權(quán)比例從0.71%變更為0.69%，香港中央結(jié)算有限公司的股權(quán)比例從7.35%變更為6.36%，中國工商銀行股份有限公司-華泰柏瑞滬深300交易型開放式指數(shù)證券投資基金的股權(quán)比例從1.04%變更為0.98%。

2025年06年25日

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清華裝備公司技術(shù)支持中心在北京成立

6月19日，山西航天清華裝備有限責(zé)任公司在北京亦莊園區(qū)成立技術(shù)支持中心。該中心旨在強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，引進高端人才，深化技術(shù)合作，提升自主創(chuàng)新與研發(fā)能力，增強核心競爭力，并推動公司高質(zhì)量發(fā)展及行業(yè)變革適應(yīng)能力。

2025年06年25日

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沃飛長空生產(chǎn)許可審定首次會議召開

2025年6月25日，沃飛長空生產(chǎn)許可審定首次會議在成都召開，標(biāo)志著我國首款傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型載人eVTOL生產(chǎn)許可審定工作全面啟動。會議確定審查原則及分工，并簽署審定計劃。民航西南地區(qū)管理局受理其AE200-100生產(chǎn)許可證申請后，沃飛長空成立專項小組推進取證工作，已與多家企業(yè)簽訂訂單，加速商業(yè)化落地，為低空出行等市場奠定基礎(chǔ)。目標(biāo)成為國內(nèi)首家實現(xiàn)2噸級eVTOL量產(chǎn)交付的主機廠。

2025年06年25日

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空御科技首批“自貢造”反無設(shè)備下線儀式舉行

6月24日，空御科技首批“自貢造”反無設(shè)備在自貢航空產(chǎn)業(yè)園下線，包括車載偵干誘一體設(shè)備等產(chǎn)品，獲四川省首臺套認(rèn)定。公司與多家高校共建低空人才培養(yǎng)基地，將在產(chǎn)教融合、科研攻關(guān)等領(lǐng)域深入合作。項目落地得益于地方政府政策支持與高效服務(wù)。

2025年06年25日

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中國航發(fā)交付2臺AEP100發(fā)動機 助力W5000大型貨運無人飛機首飛

6月25日，中國航發(fā)南方與動研所向白鯨航線交付2臺AEP100發(fā)動機，助力W5000大型貨運無人機下半年首飛。該發(fā)動機為900千瓦級渦槳發(fā)動機，性能達國際先進水平，可滿足多種飛機需求。W5000業(yè)載5噸、航程2600公里，是國內(nèi)領(lǐng)先貨運無人機。2024年10月下線并獲市場認(rèn)可，11月簽署意向訂單。

2025年06年25日

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紫燕無人直升機應(yīng)用提升救援效率

6月24日，“應(yīng)急使命·2025”演習(xí)在多地舉行，聚焦極端災(zāi)害救援能力。演習(xí)由國家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會等主辦，圍繞斷路、斷網(wǎng)、斷電等4個專題展開。紫燕與全星通的空天地一體化通信方案在斷網(wǎng)搶修科目中表現(xiàn)突出，實現(xiàn)災(zāi)區(qū)信號快速覆蓋，為救援提供關(guān)鍵保障。極端天氣頻發(fā)導(dǎo)致“三斷”問題嚴(yán)峻，紫燕無人直升機突破地形限制，助力通信恢復(fù)，提升救援效率。

2025年06年25日

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AG600飛機計劃維修要求正式獲得局方批準(zhǔn)

中國民航局批準(zhǔn)AG600飛機計劃維修要求（SMR），標(biāo)志著其首版研制及審定工作完成。SMR采用ATA MSG-3方法制定，給出初始最低維修標(biāo)準(zhǔn)，為AG600適航維修和安全飛行奠定基礎(chǔ)，是實現(xiàn)交付運營目標(biāo)的關(guān)鍵一步。

2025年06年25日

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翼龍-2H完成跨三省“三斷”救援演習(xí)任務(wù)

6月24日，翼龍-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機在“應(yīng)急使命·2025”演習(xí)中完成單次飛行橫跨東北三省的任務(wù)，模擬千里馳援“三斷重災(zāi)區(qū)”。無人機從遼寧朝陽機場起飛，搭載高通量衛(wèi)通等設(shè)備，在4200米高空構(gòu)建通信節(jié)點，成功打通信息通道，突破斷路、斷網(wǎng)、斷電難題，實時回傳災(zāi)情畫面，驗證了極端條件下破解“三斷”能力，彰顯我國航空應(yīng)急救援裝備體系化建設(shè)進展。

2025年06年25日

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