Yak-40試驗臺準(zhǔn)備為UZGA型號配備VK-800發(fā)動機(jī)進(jìn)行飛行

Yakovlev Yak-40 將進(jìn)行飛行測試，配備專為 UZGA LMS-901 和 LMS-192 設(shè)計的 VK-800 發(fā)動機(jī)。西伯利亞航空研究機(jī)構(gòu) SibNIA 完成發(fā)動機(jī)安裝調(diào)試，試飛即將展開。VK-800 輸出功率 807-877 馬力，未來還將用于 UTS-800 教練機(jī)和 L-410 支線客機(jī)改裝。UZGA 自 2019 年重啟該發(fā)動機(jī)開發(fā)，2023 年完成最終工廠測試。

2025年06年27日

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俄聯(lián)合飛機(jī)公司開始MC-21認(rèn)證試飛將進(jìn)行230次測試

俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司開始對MC-21最新原型機(jī)進(jìn)行認(rèn)證試飛，測試俄羅斯制造系統(tǒng)以推進(jìn)進(jìn)口替代計劃。目前20多架飛機(jī)處于不同組裝階段，預(yù)計明年交付航空公司。計劃進(jìn)行220-230次試飛獲取型號合格證，完全采用國產(chǎn)系統(tǒng)的飛機(jī)即將加入認(rèn)證。

2025年06年27日

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墨西哥貨運航空公司AeroUnion更名，以突出與Avianca Cargo的聯(lián)系

墨西哥航空公司AeroUnion更名為Avianca Cargo Mexico，計劃擴(kuò)大空客A330改裝貨機(jī)機(jī)隊。公司于6月20日引進(jìn)第二架A330貨機(jī)，有效載荷超60噸，并計劃共引進(jìn)四架。此舉將與哥倫比亞航空貨運公司的A330貨機(jī)形成協(xié)同效應(yīng)，支持墨西哥成為美國和哥倫比亞市場的戰(zhàn)略樞紐。新品牌旨在擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)與拉丁美洲、歐洲和亞洲的商業(yè)聯(lián)系。

2025年06年27日

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美國空軍將加速退役A-10攻擊機(jī)擬2027年前全部淘汰

美國空軍計劃加快退役A-10攻擊機(jī)，擬在2027年前淘汰全部162架機(jī)隊，較原計劃提前兩年。2026財年預(yù)算申請包含5700萬美元相關(guān)支出請求。此前，因國會及地面部隊支持，該冷戰(zhàn)時期機(jī)型長期保留，但2022年起部分退役獲批準(zhǔn)。五角大樓正推動削減過時裝備，集中資源于現(xiàn)代化項目。國會需最終批準(zhǔn)該計劃。

2025年06年27日

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特朗普政府將優(yōu)先發(fā)展F-47戰(zhàn)機(jī)海軍項目但預(yù)算受限

特朗普政府決定優(yōu)先發(fā)展美國空軍的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47，2026財年為其撥款35億美元，而海軍的F/A-XX項目僅獲7400萬美元用于設(shè)計。五角大樓稱工業(yè)基礎(chǔ)只能支持一個項目，未來可能重啟海軍計劃。波音公司否認(rèn)此限制，稱可同時推進(jìn)兩項研發(fā)。國會尚未批準(zhǔn)相關(guān)預(yù)算。

2025年06年27日

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英國政府正在審查波音與Spirit航空交易對競爭的影響

英國競爭與市場管理局（CMA）于6月26日開始評估波音公司計劃收購Spirit AeroSystems的交易，以確定其是否可能減少英國市場的競爭。CMA尚未展開正式調(diào)查，正接受公眾意見至2025年7月15日。此次收購引發(fā)工會擔(dān)憂，尤其是Spirit在北愛爾蘭貝爾法斯特和蘇格蘭普雷斯蒂克的工廠前景不明，若無買家，貝爾法斯特工廠將轉(zhuǎn)交波音。

2025年06年27日

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巴拿馬航空Fokker 50客機(jī)偏離跑道受損

5月16日，巴拿馬航空一架Fokker 50客機(jī)在博卡斯德爾托羅機(jī)場降落時偏離跑道并嚴(yán)重受損。事故導(dǎo)致一名飛行員骨折，34名乘客輕傷。初步調(diào)查顯示，機(jī)組在濕滑跑道和導(dǎo)航設(shè)備不可用的情況下著陸，調(diào)查人員建議改善機(jī)場照明與標(biāo)記，并加強(qiáng)飛行員藥物管理意識。

2025年06年27日

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美國空軍將取消波音E-7A預(yù)警機(jī)采購計劃

特朗普政府計劃取消美國空軍采購波音E-7A預(yù)警機(jī)，2026財年預(yù)算申請中將終止該計劃。取消原因包括項目延誤、成本增加及生存能力擔(dān)憂，五角大樓轉(zhuǎn)而投資天基威脅追蹤能力，并采購諾斯羅普·格魯曼E-2D預(yù)警機(jī)作為短期替代方案。此決定需國會批準(zhǔn)，而波音已簽訂合同預(yù)計2028年前交付兩架原型機(jī)。

2025年06年27日

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Clean Aviation客艙演示器使用生物復(fù)合材料減輕重量并減少環(huán)境影響

“清潔天空2”項目成功開發(fā)出區(qū)域渦槳飛機(jī)客艙演示器，采用輕量化結(jié)構(gòu)和環(huán)保材料，主要部件減重8%，可節(jié)省22%燃料并減少二氧化碳排放。生物復(fù)合材料面板通過航空安全測試，有望使下一代飛機(jī)20年內(nèi)減排75兆噸。該成果已在2025年6月發(fā)布，技術(shù)成熟度達(dá)TRL 6級，為未來客艙創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。

2025年06年27日

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Heatcon展示復(fù)合材料修復(fù)系統(tǒng)創(chuàng)新成果

Heatcon Composite Systems展示HCS9200B雙區(qū)熱粘合機(jī)和HCS9306R多區(qū)復(fù)合修復(fù)系統(tǒng)。HCS9200B為緊湊型雙區(qū)系統(tǒng)，數(shù)字控制溫度、真空度和固化時間，適合復(fù)雜修復(fù)場景。HCS9306R有六個獨立控制區(qū)，提供精確熱管理，簡化修復(fù)流程。兩系統(tǒng)均體現(xiàn)公司在復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)上的創(chuàng)新。

2025年06年27日

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