航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司2025年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司營業(yè)收入為1,700,401,957.41元，同比下降55.41%，主要因航天產(chǎn)品交付延期及合并報(bào)表范圍變化。歸屬于上市公司股東的凈利潤為29,716,968.33元，同比下降79.22%?；久抗墒找婧拖♂屆抗墒找婢鶠?.009元，同比下降79.07%。加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為0.144%，同比下降0.56個(gè)百分點(diǎn)?？傎Y產(chǎn)為46,168,762,931.72元，較上年末下降0.19%；歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益增長0.17%。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1,468,594,431.91元，同比下降16.98%。非經(jīng)常性損益合計(jì)15,155,014.10元，主要包括政府補(bǔ)助等。報(bào)告未經(jīng)審計(jì)，公告日期為2025年4月29日。

中航直升機(jī)股份有限公司（證券代碼：600038）2025年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，營業(yè)收入為2,376,075,398.25元，同比下降29.55%，主要因產(chǎn)品交付量減少；歸屬于上市公司股東的凈利潤為201,974,102.15元，同比增長55.12%，主要受益于增值稅加計(jì)扣除的稅收優(yōu)惠?；久抗墒找婧拖♂屆抗墒找婢鶠?.2463元，同比增長38.37%。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1,209,238,045.28元，同比增長76.94%，主要由于附屬企業(yè)收到大量客戶回款。總資產(chǎn)為48,925,425,279.68元，同比下降6.32%；歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益增長5.67%至17,151,715,318.56元。報(bào)告未經(jīng)審計(jì)，公告日期為2025年4月28日。

湖南博云新材料股份有限公司2025年第一季度報(bào)告顯示，公司營業(yè)收入為168,257,262.35元，同比增長50.84%，主要因市場開拓和產(chǎn)品交付量增加；歸屬于上市公司股東的凈利潤為982,787.13元，同比下降94.41%，主要受上期退稅款影響。基本每股收益同比下降94.46%，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額同比下降139.70%，投資活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額同比下降169.37%，籌資活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額同比增長214.83%?？傎Y產(chǎn)增長0.97%，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益增長0.05%。非經(jīng)常性損益合計(jì)為3,940,254.20元，主要包括政府補(bǔ)助。報(bào)告未經(jīng)審計(jì)，公告日期為2025年4月28日。

無錫派克新材料科技股份有限公司2025年第一季度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.72億元，同比增長2.95%；凈利潤7661.68萬元，同比增長5.55%。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-9897.58萬元，同比下降171.69%?？傎Y產(chǎn)達(dá)73.89億元，較2024年末增長2.14%。財(cái)務(wù)指標(biāo)變動(dòng)主要原因包括：交易性金融資產(chǎn)下降（理財(cái)產(chǎn)品到期）、預(yù)付款項(xiàng)增長（原材料預(yù)付款增加）、在建工程增長（募投項(xiàng)目推進(jìn)）等。報(bào)告提醒投資者關(guān)注現(xiàn)金流顯著下降可能帶來的應(yīng)收賬款管理或銷售回款挑戰(zhàn)。該報(bào)告未經(jīng)審計(jì)，無需提交董事會(huì)或股東大會(huì)審議。

2025年第一季度，中國南方航空股份有限公司（股份代號(hào)：1055）業(yè)績下滑，營業(yè)收入為43.407億元人民幣，同比下降2.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.747億元人民幣，去年同期為0.756億元人民幣。公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為4.432億元人民幣，同比下降54.67%。總資產(chǎn)為330.243億元人民幣，較上年末增長0.15%，負(fù)債合計(jì)278.017億元人民幣。公司通過設(shè)立SPV公司進(jìn)行飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，并為其提供總計(jì)48.38億美元的擔(dān)保。盡管面臨旅客結(jié)構(gòu)變化、高鐵競爭及全球供應(yīng)鏈緊張等挑戰(zhàn)，公司保持穩(wěn)健財(cái)務(wù)狀況和充足現(xiàn)金儲(chǔ)備。

2025年第一季度，中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司（證券代碼：001391）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5,182,028,061元，同比增長29.11%；凈利潤578,823,319元，同比增長124.27%。其中，航空貨運(yùn)收入占比最高，達(dá)3,592,565,500元，同比增長21.22%；綜合物流解決方案增長最快，收入1,237,258,500元，同比增長72.39%。毛利方面，航空貨運(yùn)毛利率提升至16.92%，同比增長4.82個(gè)百分點(diǎn)。截至2025年3月31日，公司總資產(chǎn)為28,567,581,047元，所有者權(quán)益為25,632,736,980元。前五大股東合計(jì)持股比例達(dá)82.29%。報(bào)告期內(nèi)，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為525,717,189元，同比下降12.59%。

中國國際航空股份有限公司2025年第一季度報(bào)告顯示，截至2025年3月31日，公司營業(yè)收入為40,023,324千元人民幣，同比下降0.11%；凈利潤虧損2,535,241千元人民幣，同比下降26.64%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2,043,993千元人民幣，同比下降22.07%。經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為8,341,401千元人民幣，同比下降11.33%?？傎Y產(chǎn)為345,163,318千元人民幣，較上年末下降0.18%，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為43,020,170千元人民幣，下降4.71%。非經(jīng)常性損益合計(jì)83,898千元人民幣。報(bào)告未經(jīng)審計(jì)，董事會(huì)及管理層確認(rèn)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。

《復(fù)飛運(yùn)行安全通告》由中國民用航空局發(fā)布，旨在規(guī)范復(fù)飛程序、提高機(jī)組風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)以保障飛行安全。通告適用于CCAR-121部運(yùn)行的合格證持有人及駕駛員，并參考其他運(yùn)行規(guī)章。內(nèi)容涵蓋復(fù)飛定義、分類、常見風(fēng)險(xiǎn)（如決策延遲、操作不當(dāng)、性能不足等）及實(shí)施要點(diǎn)（如俯仰姿態(tài)、推力設(shè)置、構(gòu)型調(diào)整）。針對不同高度復(fù)飛，明確具體操作要求和注意事項(xiàng)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)性能分析在復(fù)飛中的重要性，特別是在單發(fā)或超重情況下需評估越障能力。建議合格證持有人制定復(fù)飛標(biāo)準(zhǔn)程序，強(qiáng)化訓(xùn)練，采用威脅與差錯(cuò)管理模型降低風(fēng)險(xiǎn)。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了兩份適航指令，分別針對Bell 407型和Bell 505型直升機(jī)。CAD2025-B407-01要求對Bell 407型直升機(jī)的相關(guān)區(qū)域電纜線束進(jìn)行詳細(xì)目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因，適用范圍與加拿大交通部AD CF-2025-22一致。CAD2025-B505-02要求對Bell 505型直升機(jī)的短艙滑油冷卻風(fēng)扇組件安裝支架進(jìn)行目視檢查并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行改裝，適用范圍與AD CF-2025-23一致。兩項(xiàng)指令均允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B407-01，要求對Bell 407型直升機(jī)的相關(guān)區(qū)域電纜線束進(jìn)行詳細(xì)目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因。該指令基于加拿大交通部發(fā)布的AD CF-2025-22，適用范圍與其一致，措施和時(shí)間要求參照其“Compliance”和“Corrective Actions”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年5月7日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A139-01，要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW139型直升機(jī)頂部面板線纜進(jìn)行初始詳細(xì)檢查（DET）和定期檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果采取糾正措施。該指令參考EASA發(fā)布的AD 2025-0094，適用范圍與EASA指令一致，具體措施和符合性時(shí)間按EASA文件執(zhí)行。指令允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員，以確保飛行安全。生效日期為2025年5月8日。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-A189-02要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機(jī)的適航限制章節(jié)（ALS）進(jìn)行修訂，以符合EASA AD 2025-0090的規(guī)定。該指令于2025年5月7日生效，具體措施和符合性時(shí)間按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-MULT-26，要求更換可能存在潛在不安全狀態(tài)的星基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）/全球定位系統(tǒng)（GPS）接收機(jī)。該指令適用于執(zhí)行LPV-200進(jìn)近的飛機(jī)，參考EASA適航指令A(yù)D 2025-0088，具體措施和符合性時(shí)間依據(jù)其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。指令允許采用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年4月30日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-06，要求對波音B737系列飛機(jī)機(jī)身站位663.75處的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)詳細(xì)檢查和超聲波檢查。如發(fā)現(xiàn)裂紋，需按批準(zhǔn)方法修理或更換受損部件。該指令適用于與FAA適航指令A(yù)D 2025-07-03相同的范圍，替代了之前的CAD2021-B737-10指令。措施和時(shí)間要求參考FAA AD 2025-07-03相關(guān)內(nèi)容。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。