國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《一周圖表》報告，日期為2025年5月30日，主題是“歐盟中過高的可持續(xù)航空燃料（SAF）費用——錯失減少270萬噸二氧化碳排放的機會”。文章分析了歐盟ReFuelEU航空法規(guī)下，因合規(guī)費用導(dǎo)致的SAF隱含成本問題，并指出這阻礙了SAF市場的發(fā)展，并導(dǎo)致航空公司支付了過高的費用，錯失了減少二氧化碳排放的機會。

核心內(nèi)容概述：

1.?SAF的重要性與市場現(xiàn)狀

SAF是航空業(yè)實現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵手段，但目前SAF市場仍處于起步階段。

2025年，SAF僅能滿足航空公司總?cè)加拖牡?.7%。

2.?ReFuelEU航空法規(guī)的影響

法規(guī)生效時間：2025年1月。

法規(guī)要求：要求供應(yīng)商確保在歐盟機場加注的航空燃料中，平均含有2%的SAF。

合規(guī)費用問題：大多數(shù)燃料供應(yīng)商選擇將合規(guī)成本轉(zhuǎn)嫁給航空公司，通過在購買的化石噴氣燃料每噸上加收“合規(guī)費”。

市場發(fā)展阻礙：這種定價行為不利于全球、透明和有流動性的SAF市場的發(fā)展，因為供應(yīng)商避免與航空公司簽訂SAF供應(yīng)合同。

3.?合規(guī)費用與市場價格的對比

實際合規(guī)費用：根據(jù)IATA調(diào)查，平均費用約為每噸54美元。

市場預(yù)期費用：基于價格報告機構(gòu)評估的當(dāng)前SAF市場價格，航空公司預(yù)計費用應(yīng)接近每噸22美元。

費用差異：實際費用是市場價格的兩倍多。

4.?經(jīng)濟影響與錯失的減排機會

歐洲年度燃油銷售量：4200萬噸。

額外費用：2025年，航空公司因更高的合規(guī)費用需額外支付13億美元。

錯失的SAF購買機會：這筆錢本可以額外購買120萬噸SAF（自法規(guī)實施以來，SAF市場平均溢價為每噸1100美元）。

錯失的減排機會：相當(dāng)于每年錯失減少270萬噸二氧化碳排放的機會。

英國SAF法規(guī)的影響：類似問題導(dǎo)致進一步錯失減少80萬噸二氧化碳排放的機會。

結(jié)論：支付更多費用卻減排更少是不可接受的。

5.?SAF市場價格溢價

文章附帶的圖表顯示了從2023年9月到2025年5月期間，噴氣燃料（Jet CIF NWE）和SAF（SAF CIF NWE）的價格走勢，以及因合規(guī)費用導(dǎo)致的隱含SAF價格溢價。

6.?報告使用條款

使用IATA經(jīng)濟報告及其內(nèi)容需遵守相關(guān)條款和條件，用戶需同意并遵守這些條款。

重點細節(jié)：

SAF市場現(xiàn)狀：目前SAF供應(yīng)能力有限，僅能滿足航空公司總?cè)加拖牡?.7%。

合規(guī)費用問題：供應(yīng)商將合規(guī)成本轉(zhuǎn)嫁給航空公司，導(dǎo)致航空公司支付的費用遠高于市場價格。

經(jīng)濟影響：航空公司因過高的合規(guī)費用需額外支付13億美元，這筆錢本可以用于購買更多SAF，減少更多二氧化碳排放。

減排機會：錯失的減排機會相當(dāng)于每年減少270萬噸二氧化碳排放，這對航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)生了負面影響。

英國SAF法規(guī)的影響：英國的類似法規(guī)也導(dǎo)致了額外的二氧化碳減排機會的喪失。

Excessive SAF Fees in the EU – a lost opportunity to abate 2.7 million tonnes of CO2.pdf